Statistiques passagers

Date	Passagers à l'arrivée	Passagers au départ	Nombre d'avions à l'arrivée	Nombre d'avions au départ
Sam. 28/11/2020	2310⁽¹⁾ 3005⁽³⁾	964⁽²⁾ 1224⁽⁴⁾	20⁽⁵⁾	6⁽⁶⁾
Ven. 27/11/2020	1601⁽¹⁾ 2222⁽³⁾	676⁽²⁾ 886⁽⁴⁾	16⁽⁵⁾	5⁽⁶⁾
Jeu. 26/11/2020	1486⁽¹⁾ 2232⁽³⁾	908⁽²⁾ 1312⁽⁴⁾	16⁽⁵⁾	6⁽⁶⁾
Mer. 25/11/2020	2610⁽¹⁾ 3676⁽³⁾	1002⁽²⁾ 1367⁽⁴⁾	24⁽⁵⁾	7⁽⁶⁾
Mar. 24/11/2020	1201⁽¹⁾ 1723⁽³⁾	902⁽²⁾ 1240⁽⁴⁾	11⁽⁵⁾	5⁽⁶⁾
Lun. 23/11/2020	2209⁽¹⁾ 3160⁽³⁾	1771⁽²⁾ 2348⁽⁴⁾	22⁽⁵⁾	11⁽⁶⁾
Dim. 22/11/2020	3172⁽¹⁾ 4042⁽³⁾	2795⁽²⁾ 3422⁽⁴⁾	24⁽⁵⁾	17⁽⁶⁾
Sam. 21/11/2020	3223⁽¹⁾ 4239⁽³⁾	1627⁽²⁾ 2020⁽⁴⁾	25⁽⁵⁾	10⁽⁶⁾
Ven. 20/11/2020	1912⁽¹⁾ 2643⁽³⁾	1000⁽²⁾ 1342⁽⁴⁾	18⁽⁵⁾	6⁽⁶⁾
Jeu. 19/11/2020	1967⁽¹⁾ 2997⁽³⁾	1452⁽²⁾ 2110⁽⁴⁾	19⁽⁵⁾	11⁽⁶⁾
Mer. 18/11/2020	2717⁽¹⁾ 3888⁽³⁾	1640⁽²⁾ 2234⁽⁴⁾	24⁽⁵⁾	11⁽⁶⁾
Mar. 17/11/2020	1387⁽¹⁾ 2000⁽³⁾	1246⁽²⁾ 1701⁽⁴⁾	13⁽⁵⁾	10⁽⁶⁾
Lun. 16/11/2020	2319⁽¹⁾ 3299⁽³⁾	2552⁽²⁾ 3454⁽⁴⁾	22⁽⁵⁾	16⁽⁶⁾
Dim. 15/11/2020	3312⁽¹⁾ 4247⁽³⁾	3163⁽²⁾ 3869⁽⁴⁾	25⁽⁵⁾	19⁽⁶⁾
Sam. 14/11/2020	3490⁽¹⁾ 4582⁽³⁾	2659⁽²⁾ 3354⁽⁴⁾	27⁽⁵⁾	18⁽⁶⁾
	34916 2328	24357 1624	306	158

(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Dakar (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage de Dakar (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Paris->Abidjan faisant escale à Dakar pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Dakar mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.

(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Dakar
(4) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils au décollage de Dakar

(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Dakar*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant décollé de Dakar*.

* --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) et par l'absence de droit de trafic sur certains tronçons (un vol Paris-Dakar-Bamako par exemple n'a souvent pas le droit de commercialiser le Dakar-Bamako).