Statistiques passagers

Date	Passagers à l'arrivée	Passagers au départ	Nombre d'avions à l'arrivée	Nombre d'avions au départ
Mar. 15/10/2019	4810⁽¹⁾ 6952⁽³⁾	5146⁽²⁾ 7047⁽⁴⁾	41⁽⁵⁾	34⁽⁶⁾
Lun. 14/10/2019	5249⁽¹⁾ 7484⁽³⁾	4871⁽²⁾ 6778⁽⁴⁾	42⁽⁵⁾	37⁽⁶⁾
Dim. 13/10/2019	5277⁽¹⁾ 6947⁽³⁾	5316⁽²⁾ 6604⁽⁴⁾	44⁽⁵⁾	41⁽⁶⁾
Sam. 12/10/2019	6460⁽¹⁾ 8615⁽³⁾	5771⁽²⁾ 7382⁽⁴⁾	48⁽⁵⁾	39⁽⁶⁾
Ven. 11/10/2019	5291⁽¹⁾ 7490⁽³⁾	4797⁽²⁾ 6508⁽⁴⁾	45⁽⁵⁾	37⁽⁶⁾
Jeu. 10/10/2019	3756⁽¹⁾ 5746⁽³⁾	4245⁽²⁾ 6186⁽⁴⁾	35⁽⁵⁾	31⁽⁶⁾
Mer. 09/10/2019	5653⁽¹⁾ 8204⁽³⁾	4095⁽²⁾ 5673⁽⁴⁾	46⁽⁵⁾	35⁽⁶⁾
Mar. 08/10/2019	4919⁽¹⁾ 7160⁽³⁾	5406⁽²⁾ 7617⁽⁴⁾	41⁽⁵⁾	35⁽⁶⁾
Lun. 07/10/2019	5164⁽¹⁾ 7451⁽³⁾	4991⁽²⁾ 6809⁽⁴⁾	42⁽⁵⁾	38⁽⁶⁾
Dim. 06/10/2019	5220⁽¹⁾ 6942⁽³⁾	5107⁽²⁾ 6471⁽⁴⁾	44⁽⁵⁾	40⁽⁶⁾
Sam. 05/10/2019	5960⁽¹⁾ 8038⁽³⁾	5558⁽²⁾ 7157⁽⁴⁾	48⁽⁵⁾	40⁽⁶⁾
Ven. 04/10/2019	5531⁽¹⁾ 7964⁽³⁾	4954⁽²⁾ 6658⁽⁴⁾	45⁽⁵⁾	37⁽⁶⁾
Jeu. 03/10/2019	3895⁽¹⁾ 5987⁽³⁾	4601⁽²⁾ 6778⁽⁴⁾	34⁽⁵⁾	33⁽⁶⁾
Mer. 02/10/2019	5572⁽¹⁾ 8146⁽³⁾	4038⁽²⁾ 5573⁽⁴⁾	45⁽⁵⁾	35⁽⁶⁾
Mar. 01/10/2019	4929⁽¹⁾ 7289⁽³⁾	5609⁽²⁾ 7773⁽⁴⁾	40⁽⁵⁾	36⁽⁶⁾
	77686 0	74505 0	640	548

(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Dakar (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage de Dakar (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Paris->Abidjan faisant escale à Dakar pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Dakar mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.

(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Dakar
(4) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils au décollage de Dakar

(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Dakar*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant décollé de Dakar*.

* --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) et par l'absence de droit de trafic sur certains tronçons (un vol Paris-Dakar-Bamako par exemple n'a souvent pas le droit de commercialiser le Dakar-Bamako).