Statistiques passagers

Date	Passagers à l'arrivée	Passagers au départ	Nombre d'avions à l'arrivée	Nombre d'avions au départ
Mer. 19/06/2019	4498⁽¹⁾ 7082⁽³⁾	3520⁽²⁾ 5339⁽⁴⁾	41⁽⁵⁾	32⁽⁶⁾
Mar. 18/06/2019	3605⁽¹⁾ 5790⁽³⁾	4257⁽²⁾ 6508⁽⁴⁾	33⁽⁵⁾	33⁽⁶⁾
Lun. 17/06/2019	4719⁽¹⁾ 7529⁽³⁾	4567⁽²⁾ 6858⁽⁴⁾	39⁽⁵⁾	35⁽⁶⁾
Dim. 16/06/2019	5227⁽¹⁾ 7490⁽³⁾	5168⁽²⁾ 6981⁽⁴⁾	40⁽⁵⁾	38⁽⁶⁾
Sam. 15/06/2019	5247⁽¹⁾ 7709⁽³⁾	5145⁽²⁾ 7262⁽⁴⁾	42⁽⁵⁾	38⁽⁶⁾
Ven. 14/06/2019	4945⁽¹⁾ 7635⁽³⁾	4606⁽²⁾ 6729⁽⁴⁾	42⁽⁵⁾	37⁽⁶⁾
Jeu. 13/06/2019	2935⁽¹⁾ 5021⁽³⁾	3918⁽²⁾ 6279⁽⁴⁾	33⁽⁵⁾	35⁽⁶⁾
Mer. 12/06/2019	4779⁽¹⁾ 7675⁽³⁾	3772⁽²⁾ 5645⁽⁴⁾	42⁽⁵⁾	34⁽⁶⁾
Mar. 11/06/2019	3676⁽¹⁾ 5839⁽³⁾	4538⁽²⁾ 6826⁽⁴⁾	32⁽⁵⁾	33⁽⁶⁾
Lun. 10/06/2019	4891⁽¹⁾ 7627⁽³⁾	4698⁽²⁾ 7122⁽⁴⁾	38⁽⁵⁾	35⁽⁶⁾
Dim. 09/06/2019	4964⁽¹⁾ 7120⁽³⁾	5057⁽²⁾ 6911⁽⁴⁾	39⁽⁵⁾	38⁽⁶⁾
Sam. 08/06/2019	5516⁽¹⁾ 8121⁽³⁾	5279⁽²⁾ 7371⁽⁴⁾	43⁽⁵⁾	37⁽⁶⁾
Ven. 07/06/2019	5139⁽¹⁾ 7864⁽³⁾	4587⁽²⁾ 6761⁽⁴⁾	42⁽⁵⁾	36⁽⁶⁾
Jeu. 06/06/2019	3079⁽¹⁾ 5133⁽³⁾	3742⁽²⁾ 5996⁽⁴⁾	33⁽⁵⁾	35⁽⁶⁾
Mer. 05/06/2019	4577⁽¹⁾ 7301⁽³⁾	3656⁽²⁾ 5531⁽⁴⁾	40⁽⁵⁾	33⁽⁶⁾
	67797 0	66510 0	579	529

(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Dakar (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage de Dakar (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Paris->Abidjan faisant escale à Dakar pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Dakar mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.

(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Dakar
(4) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils au décollage de Dakar

(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Dakar*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant décollé de Dakar*.

* --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) et par l'absence de droit de trafic sur certains tronçons (un vol Paris-Dakar-Bamako par exemple n'a souvent pas le droit de commercialiser le Dakar-Bamako).