Statistiques passagers

Date	Passagers à l'arrivée	Passagers au départ	Nombre d'avions à l'arrivée	Nombre d'avions au départ
Sam. 16/02/2019	2719⁽¹⁾ 4628⁽³⁾	2621⁽²⁾ 4180⁽⁴⁾	27⁽⁵⁾	21⁽⁶⁾
Ven. 15/02/2019	2420⁽¹⁾ 4274⁽³⁾	2661⁽²⁾ 4447⁽⁴⁾	25⁽⁵⁾	25⁽⁶⁾
Jeu. 14/02/2019	2160⁽¹⁾ 4123⁽³⁾	2142⁽²⁾ 3933⁽⁴⁾	27⁽⁵⁾	26⁽⁶⁾
Mer. 13/02/2019	2378⁽¹⁾ 4318⁽³⁾	2347⁽²⁾ 4034⁽⁴⁾	25⁽⁵⁾	23⁽⁶⁾
Mar. 12/02/2019	2062⁽¹⁾ 3748⁽³⁾	2209⁽²⁾ 3839⁽⁴⁾	23⁽⁵⁾	20⁽⁶⁾
Lun. 11/02/2019	2721⁽¹⁾ 4910⁽³⁾	2461⁽²⁾ 4225⁽⁴⁾	29⁽⁵⁾	24⁽⁶⁾
Dim. 10/02/2019	2669⁽¹⁾ 4340⁽³⁾	2600⁽²⁾ 4141⁽⁴⁾	26⁽⁵⁾	25⁽⁶⁾
Sam. 09/02/2019	2940⁽¹⁾ 5040⁽³⁾	2656⁽²⁾ 4335⁽⁴⁾	27⁽⁵⁾	21⁽⁶⁾
Ven. 08/02/2019	2585⁽¹⁾ 4664⁽³⁾	2738⁽²⁾ 4602⁽⁴⁾	26⁽⁵⁾	25⁽⁶⁾
Jeu. 07/02/2019	2147⁽¹⁾ 4171⁽³⁾	2140⁽²⁾ 3947⁽⁴⁾	27⁽⁵⁾	26⁽⁶⁾
Mer. 06/02/2019	2185⁽¹⁾ 3971⁽³⁾	2178⁽²⁾ 3745⁽⁴⁾	26⁽⁵⁾	23⁽⁶⁾
Mar. 05/02/2019	1901⁽¹⁾ 3462⁽³⁾	2011⁽²⁾ 3468⁽⁴⁾	23⁽⁵⁾	20⁽⁶⁾
Lun. 04/02/2019	2453⁽¹⁾ 4489⁽³⁾	2405⁽²⁾ 4133⁽⁴⁾	30⁽⁵⁾	25⁽⁶⁾
Dim. 03/02/2019	2537⁽¹⁾ 4196⁽³⁾	2627⁽²⁾ 4166⁽⁴⁾	26⁽⁵⁾	25⁽⁶⁾
Sam. 02/02/2019	2861⁽¹⁾ 4795⁽³⁾	2685⁽²⁾ 4313⁽⁴⁾	28⁽⁵⁾	21⁽⁶⁾
	36738 0	36481 0	395	350

(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Dakar (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage de Dakar (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Paris->Abidjan faisant escale à Dakar pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Dakar mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.

(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Dakar
(4) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils au décollage de Dakar

(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Dakar*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant décollé de Dakar*.

* --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) et par l'absence de droit de trafic sur certains tronçons (un vol Paris-Dakar-Bamako par exemple n'a souvent pas le droit de commercialiser le Dakar-Bamako).