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mar. 21 janv.
Aéroport de Dakar

Statistiques passagers

DatePassagers à l'arrivéePassagers au départNombre d'avions à l'arrivéeNombre d'avions au départ
Dim. 19/01/2020 5629 (1)
7314 (3)
5311 (2)
6618 (4)
48 (5) 40 (6)
Sam. 18/01/2020 5876 (1)
7752 (3)
5303 (2)
6814 (4)
45 (5) 36 (6)
Ven. 17/01/2020 5821 (1)
8076 (3)
5342 (2)
7157 (4)
48 (5) 39 (6)
Jeu. 16/01/2020 3959 (1)
5991 (3)
4424 (2)
6360 (4)
37 (5) 31 (6)
Mer. 15/01/2020 5206 (1)
7604 (3)
4019 (2)
5543 (4)
43 (5) 33 (6)
Mar. 14/01/2020 4971 (1)
7246 (3)
5059 (2)
6957 (4)
42 (5) 35 (6)
Mar. 14/01/2020 4994 (1)
7246 (3)
5118 (2)
6957 (4)
42 (5) 35 (6)
Lun. 13/01/2020 5047 (1)
7101 (3)
4579 (2)
6294 (4)
46 (5) 36 (6)
Dim. 12/01/2020 5566 (1)
7309 (3)
5344 (2)
6668 (4)
47 (5) 41 (6)
Sam. 11/01/2020 5428 (1)
7165 (3)
5237 (2)
6634 (4)
44 (5) 36 (6)
Ven. 10/01/2020 5779 (1)
8198 (3)
5321 (2)
7043 (4)
49 (5) 40 (6)
Jeu. 09/01/2020 3735 (1)
5758 (3)
3949 (2)
5820 (4)
37 (5) 29 (6)
Mer. 08/01/2020 5225 (1)
7432 (3)
3994 (2)
5419 (4)
42 (5) 31 (6)
Mar. 07/01/2020 4881 (1)
7118 (3)
4924 (2)
6751 (4)
42 (5) 35 (6)
Lun. 06/01/2020 5291 (1)
7575 (3)
5155 (2)
7084 (4)
48 (5) 39 (6)
77408
0
73079
0
660 536

(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Dakar (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage de Dakar (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Paris->Abidjan faisant escale à Dakar pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Dakar mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.

(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Dakar
(4) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils au décollage de Dakar

(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Dakar*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant décollé de Dakar*.

* --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) et par l'absence de droit de trafic sur certains tronçons (un vol Paris-Dakar-Bamako par exemple n'a souvent pas le droit de commercialiser le Dakar-Bamako).

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