Statistiques passagers

Date	Passagers à l'arrivée	Passagers au départ	Nombre d'avions à l'arrivée	Nombre d'avions au départ
Sam. 08/05/2021	2131⁽¹⁾ 3773⁽³⁾	2440⁽²⁾ 4112⁽⁴⁾	25⁽⁵⁾	28⁽⁶⁾
Ven. 07/05/2021	2270⁽¹⁾ 4315⁽³⁾	1643⁽²⁾ 2955⁽⁴⁾	27⁽⁵⁾	21⁽⁶⁾
Jeu. 06/05/2021	1796⁽¹⁾ 3643⁽³⁾	1975⁽²⁾ 3861⁽⁴⁾	25⁽⁵⁾	23⁽⁶⁾
Mer. 05/05/2021	1715⁽¹⁾ 3344⁽³⁾	1626⁽²⁾ 2967⁽⁴⁾	26⁽⁵⁾	21⁽⁶⁾
Mar. 04/05/2021	1653⁽¹⁾ 3180⁽³⁾	2082⁽²⁾ 3844⁽⁴⁾	19⁽⁵⁾	22⁽⁶⁾
Lun. 03/05/2021	2117⁽¹⁾ 4053⁽³⁾	2432⁽²⁾ 4393⁽⁴⁾	25⁽⁵⁾	25⁽⁶⁾
Dim. 02/05/2021	2533⁽¹⁾ 4428⁽³⁾	2383⁽²⁾ 3996⁽⁴⁾	29⁽⁵⁾	25⁽⁶⁾
Sam. 01/05/2021	2191⁽¹⁾ 3897⁽³⁾	2443⁽²⁾ 4108⁽⁴⁾	25⁽⁵⁾	27⁽⁶⁾
Ven. 30/04/2021	3172⁽¹⁾ 4555⁽³⁾	2285⁽²⁾ 3117⁽⁴⁾	28⁽⁵⁾	22⁽⁶⁾
Jeu. 29/04/2021	2198⁽¹⁾ 3464⁽³⁾	2398⁽²⁾ 3576⁽⁴⁾	25⁽⁵⁾	23⁽⁶⁾
Mer. 28/04/2021	2183⁽¹⁾ 3222⁽³⁾	1681⁽²⁾ 2405⁽⁴⁾	26⁽⁵⁾	19⁽⁶⁾
Mar. 27/04/2021	1886⁽¹⁾ 2796⁽³⁾	2423⁽²⁾ 3403⁽⁴⁾	18⁽⁵⁾	21⁽⁶⁾
Lun. 26/04/2021	2700⁽¹⁾ 3992⁽³⁾	2859⁽²⁾ 3992⁽⁴⁾	25⁽⁵⁾	24⁽⁶⁾
Dim. 25/04/2021	3372⁽¹⁾ 4539⁽³⁾	3266⁽²⁾ 4158⁽⁴⁾	28⁽⁵⁾	26⁽⁶⁾
Sam. 24/04/2021	3199⁽¹⁾ 4356⁽³⁾	3239⁽²⁾ 4248⁽⁴⁾	28⁽⁵⁾	29⁽⁶⁾
	35116 2341	35175 2345	379	356

(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Dakar (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage de Dakar (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Paris->Abidjan faisant escale à Dakar pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Dakar mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.

(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Dakar
(4) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils au décollage de Dakar

(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Dakar*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant décollé de Dakar*.

* --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) et par l'absence de droit de trafic sur certains tronçons (un vol Paris-Dakar-Bamako par exemple n'a souvent pas le droit de commercialiser le Dakar-Bamako).