Statistiques passagers

Date	Passagers à l'arrivée	Passagers au départ	Nombre d'avions à l'arrivée	Nombre d'avions au départ
Sam. 24/08/2019	7947⁽¹⁾ 9363⁽³⁾	7321⁽²⁾ 8314⁽⁴⁾	50⁽⁵⁾	42⁽⁶⁾
Ven. 23/08/2019	6875⁽¹⁾ 8724⁽³⁾	6690⁽²⁾ 7996⁽⁴⁾	47⁽⁵⁾	43⁽⁶⁾
Jeu. 22/08/2019	4700⁽¹⁾ 6474⁽³⁾	5624⁽²⁾ 7394⁽⁴⁾	36⁽⁵⁾	34⁽⁶⁾
Mer. 21/08/2019	6940⁽¹⁾ 8887⁽³⁾	5144⁽²⁾ 6352⁽⁴⁾	44⁽⁵⁾	32⁽⁶⁾
Mar. 20/08/2019	5568⁽¹⁾ 7175⁽³⁾	6339⁽²⁾ 7801⁽⁴⁾	39⁽⁵⁾	38⁽⁶⁾
Lun. 19/08/2019	7276⁽¹⁾ 9188⁽³⁾	6750⁽²⁾ 8171⁽⁴⁾	48⁽⁵⁾	42⁽⁶⁾
Dim. 18/08/2019	7281⁽¹⁾ 8562⁽³⁾	6691⁽²⁾ 7528⁽⁴⁾	45⁽⁵⁾	39⁽⁶⁾
Sam. 17/08/2019	7958⁽¹⁾ 9594⁽³⁾	7666⁽²⁾ 8662⁽⁴⁾	51⁽⁵⁾	43⁽⁶⁾
Ven. 16/08/2019	6767⁽¹⁾ 8649⁽³⁾	6476⁽²⁾ 7691⁽⁴⁾	46⁽⁵⁾	40⁽⁶⁾
Jeu. 15/08/2019	4374⁽¹⁾ 5982⁽³⁾	5125⁽²⁾ 6750⁽⁴⁾	35⁽⁵⁾	32⁽⁶⁾
Mer. 14/08/2019	6555⁽¹⁾ 8492⁽³⁾	5077⁽²⁾ 6300⁽⁴⁾	45⁽⁵⁾	33⁽⁶⁾
Mar. 13/08/2019	5738⁽¹⁾ 7497⁽³⁾	6266⁽²⁾ 7665⁽⁴⁾	41⁽⁵⁾	37⁽⁶⁾
Lun. 12/08/2019	7051⁽¹⁾ 8922⁽³⁾	6479⁽²⁾ 7826⁽⁴⁾	48⁽⁵⁾	40⁽⁶⁾
Dim. 11/08/2019	7463⁽¹⁾ 8815⁽³⁾	6736⁽²⁾ 7553⁽⁴⁾	46⁽⁵⁾	40⁽⁶⁾
Sam. 10/08/2019	8333⁽¹⁾ 10002⁽³⁾	7613⁽²⁾ 8672⁽⁴⁾	53⁽⁵⁾	42⁽⁶⁾
	100826 0	95997 0	674	577

(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Dakar (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage de Dakar (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Paris->Abidjan faisant escale à Dakar pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Dakar mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.

(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Dakar
(4) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils au décollage de Dakar

(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Dakar*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant décollé de Dakar*.

* --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) et par l'absence de droit de trafic sur certains tronçons (un vol Paris-Dakar-Bamako par exemple n'a souvent pas le droit de commercialiser le Dakar-Bamako).