Statistiques passagers

Date	Passagers à l'arrivée	Passagers au départ	Nombre d'avions à l'arrivée	Nombre d'avions au départ
Mar. 19/11/2019	4596⁽¹⁾ 6620⁽³⁾	4964⁽²⁾ 6778⁽⁴⁾	38⁽⁵⁾	35⁽⁶⁾
Lun. 18/11/2019	4891⁽¹⁾ 6842⁽³⁾	4629⁽²⁾ 6246⁽⁴⁾	42⁽⁵⁾	35⁽⁶⁾
Dim. 17/11/2019	5372⁽¹⁾ 6833⁽³⁾	5138⁽²⁾ 6335⁽⁴⁾	43⁽⁵⁾	38⁽⁶⁾
Sam. 16/11/2019	4993⁽¹⁾ 6544⁽³⁾	4854⁽²⁾ 6015⁽⁴⁾	42⁽⁵⁾	37⁽⁶⁾
Ven. 15/11/2019	5500⁽¹⁾ 7749⁽³⁾	4550⁽²⁾ 6070⁽⁴⁾	46⁽⁵⁾	35⁽⁶⁾
Jeu. 14/11/2019	3760⁽¹⁾ 5755⁽³⁾	4096⁽²⁾ 5952⁽⁴⁾	37⁽⁵⁾	31⁽⁶⁾
Mer. 13/11/2019	5349⁽¹⁾ 7621⁽³⁾	4114⁽²⁾ 5667⁽⁴⁾	45⁽⁵⁾	34⁽⁶⁾
Mar. 12/11/2019	5027⁽¹⁾ 7173⁽³⁾	5047⁽²⁾ 6863⁽⁴⁾	39⁽⁵⁾	35⁽⁶⁾
Lun. 11/11/2019	5140⁽¹⁾ 7230⁽³⁾	5271⁽²⁾ 7074⁽⁴⁾	43⁽⁵⁾	39⁽⁶⁾
Dim. 10/11/2019	5817⁽¹⁾ 7542⁽³⁾	6164⁽²⁾ 7474⁽⁴⁾	46⁽⁵⁾	43⁽⁶⁾
Sam. 09/11/2019	6900⁽¹⁾ 9097⁽³⁾	6549⁽²⁾ 8252⁽⁴⁾	53⁽⁵⁾	45⁽⁶⁾
Ven. 08/11/2019	6105⁽¹⁾ 8454⁽³⁾	5111⁽²⁾ 6860⁽⁴⁾	50⁽⁵⁾	38⁽⁶⁾
Jeu. 07/11/2019	4234⁽¹⁾ 6446⁽³⁾	4684⁽²⁾ 6737⁽⁴⁾	40⁽⁵⁾	37⁽⁶⁾
Mer. 06/11/2019	6443⁽¹⁾ 9339⁽³⁾	5200⁽²⁾ 7129⁽⁴⁾	52⁽⁵⁾	42⁽⁶⁾
Mar. 05/11/2019	5954⁽¹⁾ 8616⁽³⁾	5924⁽²⁾ 8061⁽⁴⁾	47⁽⁵⁾	41⁽⁶⁾
	80081 0	76295 0	663	565

(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Dakar (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage de Dakar (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Paris->Abidjan faisant escale à Dakar pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Dakar mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.

(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Dakar
(4) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils au décollage de Dakar

(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Dakar*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant décollé de Dakar*.

* --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) et par l'absence de droit de trafic sur certains tronçons (un vol Paris-Dakar-Bamako par exemple n'a souvent pas le droit de commercialiser le Dakar-Bamako).