Statistiques passagers

Date	Passagers à l'arrivée	Passagers au départ	Nombre d'avions à l'arrivée	Nombre d'avions au départ
Mer. 08/04/2020	325⁽¹⁾ 876⁽³⁾	285⁽²⁾ 478⁽⁴⁾	7⁽⁵⁾	5⁽⁶⁾
Mar. 07/04/2020	675⁽¹⁾ 1818⁽³⁾	1260⁽²⁾ 2088⁽⁴⁾	9⁽⁵⁾	11⁽⁶⁾
Lun. 06/04/2020	409⁽¹⁾ 1088⁽³⁾	714⁽²⁾ 1165⁽⁴⁾	9⁽⁵⁾	8⁽⁶⁾
Sam. 04/04/2020	767⁽¹⁾ 1924⁽³⁾	848⁽²⁾ 1308⁽⁴⁾	15⁽⁵⁾	9⁽⁶⁾
Ven. 03/04/2020	1382⁽¹⁾ 3697⁽³⁾	2108⁽²⁾ 3466⁽⁴⁾	23⁽⁵⁾	19⁽⁶⁾
Jeu. 02/04/2020	1046⁽¹⁾ 2969⁽³⁾	1277⁽²⁾ 2260⁽⁴⁾	20⁽⁵⁾	14⁽⁶⁾
Mer. 01/04/2020	1063⁽¹⁾ 2881⁽³⁾	1670⁽²⁾ 2796⁽⁴⁾	21⁽⁵⁾	19⁽⁶⁾
Mar. 31/03/2020	3114⁽¹⁾ 4556⁽³⁾	3352⁽²⁾ 4672⁽⁴⁾	29⁽⁵⁾	25⁽⁶⁾
Lun. 30/03/2020	2928⁽¹⁾ 4226⁽³⁾	2710⁽²⁾ 3624⁽⁴⁾	32⁽⁵⁾	22⁽⁶⁾
Dim. 29/03/2020	3454⁽¹⁾ 4462⁽³⁾	3248⁽²⁾ 4066⁽⁴⁾	31⁽⁵⁾	25⁽⁶⁾
Sam. 28/03/2020	1342⁽¹⁾ 1786⁽³⁾	1078⁽²⁾ 1358⁽⁴⁾	15⁽⁵⁾	9⁽⁶⁾
Jeu. 26/03/2020	2733⁽¹⁾ 4113⁽³⁾	2144⁽²⁾ 3092⁽⁴⁾	29⁽⁵⁾	17⁽⁶⁾
Mer. 25/03/2020	3035⁽¹⁾ 4435⁽³⁾	2624⁽²⁾ 3659⁽⁴⁾	29⁽⁵⁾	24⁽⁶⁾
Lun. 23/03/2020	3620⁽¹⁾ 5093⁽³⁾	2908⁽²⁾ 3964⁽⁴⁾	36⁽⁵⁾	24⁽⁶⁾
Dim. 22/03/2020	3596⁽¹⁾ 4728⁽³⁾	3280⁽²⁾ 4104⁽⁴⁾	33⁽⁵⁾	25⁽⁶⁾
	29489 1966	29506 1967	338	256

(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Dakar (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage de Dakar (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Paris->Abidjan faisant escale à Dakar pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Dakar mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.

(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Dakar
(4) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils au décollage de Dakar

(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Dakar*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant décollé de Dakar*.

* --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) et par l'absence de droit de trafic sur certains tronçons (un vol Paris-Dakar-Bamako par exemple n'a souvent pas le droit de commercialiser le Dakar-Bamako).