Statistiques passagers

Date	Passagers à l'arrivée	Passagers au départ	Nombre d'avions à l'arrivée	Nombre d'avions au départ
Mar. 24/05/2022	2446⁽¹⁾ 4726⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	26⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Lun. 23/05/2022	2840⁽¹⁾ 5465⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	31⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Dim. 22/05/2022	2966⁽¹⁾ 5125⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	29⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Sam. 21/05/2022	3441⁽¹⁾ 6134⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	33⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Ven. 20/05/2022	2840⁽¹⁾ 5260⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	36⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Jeu. 19/05/2022	2760⁽¹⁾ 5575⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	42⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Mer. 18/05/2022	2794⁽¹⁾ 5468⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	31⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Mar. 17/05/2022	2401⁽¹⁾ 4673⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	26⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Lun. 16/05/2022	2744⁽¹⁾ 5301⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	30⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Dim. 15/05/2022	2907⁽¹⁾ 4990⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	28⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Sam. 14/05/2022	3589⁽¹⁾ 6411⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	33⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Ven. 13/05/2022	2990⁽¹⁾ 5547⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	37⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Jeu. 12/05/2022	2683⁽¹⁾ 5515⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	41⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Mer. 11/05/2022	3017⁽¹⁾ 5745⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	32⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
Mar. 10/05/2022	2566⁽¹⁾ 4901⁽³⁾	0⁽²⁾ 0⁽⁴⁾	25⁽⁵⁾	0⁽⁶⁾
	42984 2866	0 0	480	0

(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Dakar (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage de Dakar (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Paris->Abidjan faisant escale à Dakar pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Dakar mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.

(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Dakar
(4) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils au décollage de Dakar

(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Dakar*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant décollé de Dakar*.

* --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) et par l'absence de droit de trafic sur certains tronçons (un vol Paris-Dakar-Bamako par exemple n'a souvent pas le droit de commercialiser le Dakar-Bamako).