Statistiques passagers

Date	Passagers à l'arrivée	Passagers au départ	Nombre d'avions à l'arrivée	Nombre d'avions au départ
Mer. 24/04/2019	5212⁽¹⁾ 7800⁽³⁾	3894⁽²⁾ 5573⁽⁴⁾	40⁽⁵⁾	33⁽⁶⁾
Mar. 23/04/2019	4193⁽¹⁾ 6191⁽³⁾	4981⁽²⁾ 6986⁽⁴⁾	34⁽⁵⁾	34⁽⁶⁾
Lun. 22/04/2019	5630⁽¹⁾ 8180⁽³⁾	4981⁽²⁾ 6941⁽⁴⁾	42⁽⁵⁾	38⁽⁶⁾
Dim. 21/04/2019	5732⁽¹⁾ 7640⁽³⁾	5781⁽²⁾ 7479⁽⁴⁾	42⁽⁵⁾	43⁽⁶⁾
Sam. 20/04/2019	6082⁽¹⁾ 8471⁽³⁾	5595⁽²⁾ 7422⁽⁴⁾	47⁽⁵⁾	38⁽⁶⁾
Ven. 19/04/2019	6096⁽¹⁾ 8912⁽³⁾	5192⁽²⁾ 7139⁽⁴⁾	46⁽⁵⁾	38⁽⁶⁾
Jeu. 18/04/2019	4237⁽¹⁾ 6683⁽³⁾	4837⁽²⁾ 7176⁽⁴⁾	42⁽⁵⁾	38⁽⁶⁾
Mer. 17/04/2019	5301⁽¹⁾ 8007⁽³⁾	4046⁽²⁾ 5693⁽⁴⁾	42⁽⁵⁾	34⁽⁶⁾
Mar. 16/04/2019	4399⁽¹⁾ 6637⁽³⁾	5186⁽²⁾ 7432⁽⁴⁾	36⁽⁵⁾	35⁽⁶⁾
Lun. 15/04/2019	5971⁽¹⁾ 8735⁽³⁾	5200⁽²⁾ 7234⁽⁴⁾	47⁽⁵⁾	38⁽⁶⁾
Dim. 14/04/2019	6138⁽¹⁾ 8252⁽³⁾	5881⁽²⁾ 7479⁽⁴⁾	46⁽⁵⁾	43⁽⁶⁾
Sam. 13/04/2019	7033⁽¹⁾ 9605⁽³⁾	6196⁽²⁾ 8126⁽⁴⁾	52⁽⁵⁾	42⁽⁶⁾
Ven. 12/04/2019	6380⁽¹⁾ 9288⁽³⁾	5528⁽²⁾ 7636⁽⁴⁾	49⁽⁵⁾	42⁽⁶⁾
Jeu. 11/04/2019	4966⁽¹⁾ 7939⁽³⁾	5846⁽²⁾ 8764⁽⁴⁾	47⁽⁵⁾	48⁽⁶⁾
Mer. 10/04/2019	5483⁽¹⁾ 8273⁽³⁾	4561⁽²⁾ 6423⁽⁴⁾	43⁽⁵⁾	39⁽⁶⁾
	82853 0	77705 0	655	583

(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Dakar (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage de Dakar (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Paris->Abidjan faisant escale à Dakar pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Dakar mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.

(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Dakar
(4) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils au décollage de Dakar

(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Dakar*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant décollé de Dakar*.

* --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) et par l'absence de droit de trafic sur certains tronçons (un vol Paris-Dakar-Bamako par exemple n'a souvent pas le droit de commercialiser le Dakar-Bamako).