Statistiques passagers

Date	Passagers à l'arrivée	Passagers au départ	Nombre d'avions à l'arrivée	Nombre d'avions au départ
Dim. 28/02/2021	2257⁽¹⁾ 3738⁽³⁾	1700⁽²⁾ 2684⁽⁴⁾	23⁽⁵⁾	12⁽⁶⁾
Sam. 27/02/2021	1987⁽¹⁾ 3356⁽³⁾	1350⁽²⁾ 2180⁽⁴⁾	23⁽⁵⁾	12⁽⁶⁾
Mar. 23/02/2021	900⁽¹⁾ 1637⁽³⁾	1302⁽²⁾ 2280⁽⁴⁾	10⁽⁵⁾	11⁽⁶⁾
Lun. 22/02/2021	2067⁽¹⁾ 3773⁽³⁾	1460⁽²⁾ 2538⁽⁴⁾	21⁽⁵⁾	10⁽⁶⁾
Dim. 21/02/2021	2183⁽¹⁾ 3630⁽³⁾	1358⁽²⁾ 2159⁽⁴⁾	22⁽⁵⁾	10⁽⁶⁾
Jeu. 18/02/2021	1320⁽¹⁾ 2588⁽³⁾	1175⁽²⁾ 2163⁽⁴⁾	17⁽⁵⁾	12⁽⁶⁾
Mer. 17/02/2021	1770⁽¹⁾ 3200⁽³⁾	891⁽²⁾ 1551⁽⁴⁾	22⁽⁵⁾	9⁽⁶⁾
Mar. 16/02/2021	954⁽¹⁾ 1745⁽³⁾	1541⁽²⁾ 2711⁽⁴⁾	11⁽⁵⁾	14⁽⁶⁾
Lun. 15/02/2021	2178⁽¹⁾ 3981⁽³⁾	1488⁽²⁾ 2538⁽⁴⁾	22⁽⁵⁾	10⁽⁶⁾
Dim. 14/02/2021	2293⁽¹⁾ 3738⁽³⁾	1388⁽²⁾ 2159⁽⁴⁾	23⁽⁵⁾	10⁽⁶⁾
Sam. 13/02/2021	2160⁽¹⁾ 3641⁽³⁾	1449⁽²⁾ 2308⁽⁴⁾	24⁽⁵⁾	13⁽⁶⁾
Ven. 12/02/2021	1646⁽¹⁾ 2927⁽³⁾	832⁽²⁾ 1418⁽⁴⁾	17⁽⁵⁾	5⁽⁶⁾
Jeu. 11/02/2021	1414⁽¹⁾ 2696⁽³⁾	1057⁽²⁾ 1943⁽⁴⁾	19⁽⁵⁾	11⁽⁶⁾
Mer. 10/02/2021	1740⁽¹⁾ 3138⁽³⁾	989⁽²⁾ 1700⁽⁴⁾	18⁽⁵⁾	9⁽⁶⁾
Mar. 09/02/2021	1036⁽¹⁾ 1917⁽³⁾	1477⁽²⁾ 2587⁽⁴⁾	13⁽⁵⁾	12⁽⁶⁾
	25905 1727	19457 1297	285	160

(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Dakar (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage de Dakar (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Paris->Abidjan faisant escale à Dakar pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Dakar mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.

(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Dakar
(4) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils au décollage de Dakar

(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Dakar*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant décollé de Dakar*.

* --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) et par l'absence de droit de trafic sur certains tronçons (un vol Paris-Dakar-Bamako par exemple n'a souvent pas le droit de commercialiser le Dakar-Bamako).