Statistiques passagers

Date	Passagers à l'arrivée	Passagers au départ	Nombre d'avions à l'arrivée	Nombre d'avions au départ
Ven. 18/09/2020	2657⁽¹⁾ 3475⁽³⁾	1966⁽²⁾ 2477⁽⁴⁾	22⁽⁵⁾	13⁽⁶⁾
Jeu. 17/09/2020	2215⁽¹⁾ 3150⁽³⁾	1681⁽²⁾ 2295⁽⁴⁾	20⁽⁵⁾	14⁽⁶⁾
Mer. 16/09/2020	2576⁽¹⁾ 3446⁽³⁾	1596⁽²⁾ 2057⁽⁴⁾	24⁽⁵⁾	16⁽⁶⁾
Mar. 15/09/2020	2370⁽¹⁾ 3267⁽³⁾	2388⁽²⁾ 3062⁽⁴⁾	23⁽⁵⁾	19⁽⁶⁾
Lun. 14/09/2020	2882⁽¹⁾ 3909⁽³⁾	2521⁽²⁾ 3219⁽⁴⁾	25⁽⁵⁾	16⁽⁶⁾
Dim. 13/09/2020	3735⁽¹⁾ 4521⁽³⁾	3163⁽²⁾ 3675⁽⁴⁾	26⁽⁵⁾	20⁽⁶⁾
Sam. 12/09/2020	3193⁽¹⁾ 4028⁽³⁾	2908⁽²⁾ 3518⁽⁴⁾	24⁽⁵⁾	20⁽⁶⁾
Ven. 11/09/2020	2761⁽¹⁾ 3651⁽³⁾	1890⁽²⁾ 2413⁽⁴⁾	23⁽⁵⁾	13⁽⁶⁾
Jeu. 10/09/2020	1731⁽¹⁾ 2501⁽³⁾	1463⁽²⁾ 1989⁽⁴⁾	16⁽⁵⁾	13⁽⁶⁾
Mer. 09/09/2020	2799⁽¹⁾ 3795⁽³⁾	2092⁽²⁾ 2665⁽⁴⁾	26⁽⁵⁾	18⁽⁶⁾
Mar. 08/09/2020	2436⁽¹⁾ 3325⁽³⁾	2553⁽²⁾ 3322⁽⁴⁾	23⁽⁵⁾	20⁽⁶⁾
Lun. 07/09/2020	2883⁽¹⁾ 3858⁽³⁾	2262⁽²⁾ 2842⁽⁴⁾	24⁽⁵⁾	14⁽⁶⁾
Dim. 06/09/2020	3038⁽¹⁾ 3738⁽³⁾	2206⁽²⁾ 2534⁽⁴⁾	24⁽⁵⁾	17⁽⁶⁾
Sam. 05/09/2020	2482⁽¹⁾ 3090⁽³⁾	2021⁽²⁾ 2382⁽⁴⁾	20⁽⁵⁾	15⁽⁶⁾
Ven. 04/09/2020	2468⁽¹⁾ 3263⁽³⁾	1712⁽²⁾ 2132⁽⁴⁾	20⁽⁵⁾	10⁽⁶⁾
	40226 2682	32422 2161	340	238

(1) : nombre de passagers à l'atterrissage à Dakar (au débarquement, en escale* et en transit)
(2) : nombre de passagers au décollage de Dakar (à l'embarquement en escale* et en transit)
* --> l'ensemble des passagers à l'atterrissage ne débarquent pas effectivement. Ex : le passager d'un vol Paris->Abidjan faisant escale à Dakar pour prendre et déposer d'autres voyageurs atterrit bien à Dakar mais ne débarque pas. Le chiffre indiqué prend en compte ce passager en escale.

(3) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils à l'atterrissage à Dakar
(4) : Capacité totale théorique (en sièges) des appareils au décollage de Dakar

(5) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant atterri à Dakar*.
(6) : Nombre d'avions commerciaux de transport de passagers (réguliers + charters) ayant décollé de Dakar*.

* --> La différence entre le nombre d'avions au décollage et celui à l'atterrissage s'explique par les mouvements de soirée (ex: appareil se posant à 23h00 et redécollant à 00:50) et par l'absence de droit de trafic sur certains tronçons (un vol Paris-Dakar-Bamako par exemple n'a souvent pas le droit de commercialiser le Dakar-Bamako).